7月26日，东莞玖龙纸业宣布，旗下14台纸机将在7月27日-8月26日轮流停机减产。该消息一经发出，便迅速传遍整个造纸及包装行业。

其中，广东基地的箱板纸机PM52将从7月27日起停机7天，该台纸机于今年5月份投产，设计年产能超60万吨；位于福建的华南基地共有4台纸机将在8月份停机，时长为15-31天；华中、浙江、安徽基地各有1台纸机计划停机，时长为7-10天。

具体而言，东莞理文的PM3、PM4均将在8月2日-9月1日期间停机检修，停机天数长达31天。这两台纸机专门生产牛卡纸，若停机一个月，预计将影响产能超5万吨。

东莞金洲纸业最先开展停机的纸机是PM5和PM6，时间为7月27日-8月5日；紧接着，PM3、PM4将在8月6日-8月15日期间停机10天；PM1和PM2则在8月16日-8月25日期间停机10天。

除了上述纸企之外，其他纸企也有停机计划。据龙琨传媒记者走访市场了解，目前仅东莞地区传出停机的纸企就在10家以上，有的是全停，有的是部分停；有的是正在停机，有的是即将停机；有的是停机一周，有的甚至是停机两三个月。

纸企“停机潮”声势浩荡，充分反映了原纸需求之低、纸企盈利之难，也间接反映了全产业链当下的经营困境——纸企尚且如此，何况是下游的包装印刷企业？更反映了国内经济形势遭遇的巨大挑战——吃“百家饭”的包装行业都缺乏订单，其他产业难道会更好？

纵观造纸及包装产业，自2016年下半年国家供给侧改革开始，行业景气度不断上行，大量企业的盈利水平大幅上升，不少包装企业都曾表示“那时一年赚的钱比过去好几年都赚得多”，而新一轮产能扩增也由此诞生、发展，并逐步出现产能过剩的现象。

2018年后，各类挑战接踵而来。先是中美贸易战，后是新冠疫情，期间又夹杂着环保风暴、能耗“双控”政策、国际地缘政治局势紧张等等事件，再叠加行业产能过剩，让造纸及包装行业风光没几年，便面临巨大的经营压力。

可以说，宏观环境下的不确定性因素是影响产业发展的重要原因，而行业内部的变化则加剧了企业经营的压力。造纸及包装企业所能做的，无非是采取各种措施应对艰难局面，不停咬牙坚持，不停冲破困难，直到曙光的到来。